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QD40A型高空作业车油路中液压油传递阻力损失估算 肇庆高空作业车出租, 肇庆高空作业车租赁, 高空作业车出租价格 随着使用年限的延长,液压支腿及其它机构相继出现故障。
厂方派技术人员来修理,花了3万多元资金,但还是未能排除液压支腿的故障。
由于液压支腿只能顶起12/多一点,而且在作业中支腿下沉较严重,致使轮胎螺栓经常被剪断,钢圈轮辆变形碎裂,严重影响安全生产,维修费用大幅上升。
1故障原因分析吊机液压系统主要技术参数配件:油泵为ZBD4o径向柱塞油泵,额定输出压力为210一28okg/emZ。
升降油缸:活塞直径为160mm;活塞行程为18omm;调压式溢流阀1只;三位四通手动操作阀5只;升降油路采用双向液压锁。
图2根据吊机前后桥重力分布,后桥支腿受力大于前桥,该机自重54吨,前桥受力20吨,后桥受力34吨,故以后桥的受力进行计算,如果要顶起后桥、升降油缸的起升力P)支腿的受压力。
1理论液压油压力计算, 油缸液压传递效率取0.85算得P油缸)99.skg/emZP油虹为进入油缸的液压油压力。
进入油缸的液压油压力必须大于等于99.skg/。
mZ,才能顶起后桥。
旋转中心接头的传递效率为;多路换向阀的传递效率为;油管及弯头的传递效率为0.9。
根据油路的压力损失估算,调压溢流阀的输出压力应达到: 检查该机溢流阀的输出压力和进入油缸的液压油压力将一只。
~25MPa的压力表接入任一起升油缸的上升油管上,发动机处于中速运转,操作多路换向阀到起升位置,测得压力为7.3Mpa,再将。
~25MaP的压力表接到溢流阀输出接口上,测得压力值为9.SMpa。
L4根据压力计算和测量,显然该机液压油路压力未达到设计要求,由于压力偏低,当起升到受压力等于起升力时,油缸不再上升,致使油缸行程不足,轮胎与支腿同时受载。
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另外由于压力不足,升降油缸活塞上的O型密封环未受到充分挤压,密封性能减弱,造成油缸内漏而下沉。
换向阀,依次将4只升降油缸顶至最高行程位置,整台吊机被支腿完全顶起,静止状态经24小时测得油缸下沉均不超过smm。
其巩固措施也较简单:经常检查液压油油质;在溢流阀的输出处安装一只O~25Mpa的压力表,并经常观察其压力变化情况,及时调整压力值。
2故障处理及预防措施.21拆下溢流阀,对其进行解体清洗,检查弹簧是否受损。
2.2清洗液压油油箱,注入干净的液压油至规定的液面高度。
2.3检查油泵与发动机动力连接的三角传动带是否受损。
将o一25MaP的压力表接到溢流阀输出接口上,发动机中速运转,调整溢流阀调压螺丝,逐步调高压力至16Mpa。
2.5试车:发动机处于中速状态,操作多路3效果分析修复后的40吨轮胎吊,经过2个多月的使用,支腿起升一直保持正常,未发生轮胎螺栓被剪断、钢圈碎裂,压力表指示压力正常,通过修理,为公司提供了完好的设备、降低了维修费用。
设想该机升降油缸活塞密封件采用的是O型橡胶圈,该类型的密封圈安装在升降频繁的油缸上容易受损、密封性能较差,对提高液压油路压力影响较大。
采用Y型聚乙稀密封圈可提高油路压力,延长密封圈使用寿命。
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